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日本機器人產業從危機到重生的辦法,對中國機器人能否帶來新啟示?

時間:2019-11-25來源:網絡

導語:在日本,工業機器人的應用已從汽車行業延伸至電子電器、金屬加工、橡膠塑料和食品飲料等領域,但汽車行業一直保持著首要應用行業的地位。從這里我們就可以看出汽車行業帶動了工業機器人的發展。

隨著計算機技術的迅速發展,工業機器人技術也得到了大步提升。1965年,麻省理工學院的Roborts研發的機器人系統裝備了視覺傳感器,能識別與定位簡單積木。從此刻開始機器人也開始從實驗室走向工廠,通用汽車公司在1961年安裝首臺工業機器人,1969年安裝首臺點焊機器人,90%的車身焊接工作由機器人完成,生產效率獲得大幅提升。

日本和歐洲的經濟高速發展的時候,緊張的勞動力和落后的生產效率制約了經濟發展,產業升級成為必然的選擇。1970年代日本成為全球第一汽車生產國,汽車產量迅速增長,汽車行業自動化需求強烈。全球汽車產業在1950-1960年代迅速增長,德國和日本的汽車產量分別從1950年的30萬輛和3萬輛增長到1970年的384萬輛和529萬輛。

到了70年代,石油危機的出現,相對于美國的大型豪華汽車,小型的日本汽車更加節油,也更受市場歡迎,日本借此超過美國成為世界第一汽車生產國。同時,歐洲也開始轉向生產更多的小型節油汽車。汽車產業的自動化升級為工業機器人的應用提供了廣闊的市場空間。

汽車行業一直是工業機器人首要應用行業。在日本,工業機器人的應用已從汽車行業延伸至電子電器、金屬加工、橡膠塑料和食品飲料等領域,但汽車行業一直保持著首要應用行業的地位。從這里我們就可以看出汽車行業帶動了工業機器人的發展。無論社會怎么樣發展都離不開工業的生產,雖然現在的工廠都是主要建設智慧工廠用工業機器人代替工人,這就讓很多的人無法進入到制造業,但學習工業機器人就可以在制造的行業中大展身手。

自1978年至2000年,全球工業機器人經歷了第一輪的調整期,這輪調整期是以日本,美國為代表的工業制造業為背景,發生的產業調整。在日本1990年經濟泡沫的前后期,整個日本工業機器人需求量達到了頂峰。年需求量達到了6萬臺/年。

這一輪經濟泡沫,是以汽車,電子產業產業開始主動轉移,實現全球產業格局的重新劃分,從而得到了化解,其后快速崛起的亞洲四小龍,都是依靠電子產業得到了快速的發展。

 機器人產業

1981-2000年日本機器人產業變化

我們熟悉的品牌,安川電機,三菱電機,富士,小松,松下,愛普生,川崎,那智不二越,住友等等都進入過這個行業。有的如今還在做,有的已經完全放棄了這個領域。

20世紀的日本,工業機器人基本屬于每個都企業都會進入的領域,同當前中國的情況相似,但不盡相同,畢竟那時候的日本產業集中度較高,聚焦裝備行業,汽車行業,電子行業,家電行業,這四大行業。

這是消費領域能夠看到的發展情況,1990年也是日本房價高起的階段,鋼鐵,橋梁,造船等大型工業建設都在最高峰。事實告訴我們,沒有恒久的上漲,這是一個放之四海而皆準的真理。經濟泡沫過去,日本企業開始快速出海,安川,fanuc,松下,愛普生都開始向中國市場拓展,當然此時也恰逢中國全面開放。

安川電機 

安川電機進入中國時間線(來自安川官網)

2000年后,日本市場工業機器人洗牌基本完成。以fanuc,松下,安川為代表的日本機器人品牌,開始向全球加速擴張,這一輪擴張同歐系工業機器人的戰爭很克制,基本屬于井水不犯河水的情況,與歐洲各國一同在中國市場不斷開拓。

 工業機器人

中國機器人行業在隨后得到迅速發展,目前也遇到了和日本非常類似的瓶頸期。針對目前中國機器人行業發展情況,某知名證券公司此前發布工業機器人專題報告,認為產業數據顯示邊際改善,低基數下供給側主導反彈,拐點仍需持續觀察。但通過與日本機器人產業發展對比,及對工業機器人密度重新測算和與發達國家對比,報告預測中國機器人產業將進入中速增長期,2020-2023年復合增速16%。看好本體、系統集成龍頭集中度提升。

分析認為中國工業機器人市場可持續發展的基礎主要有三點:1)國內適齡勞動力供給持續收縮,工業機器人替代繁重作業;2)工業機器人價格穩中有降,“機器換人”經濟性顯現;3)機器人滲透率大幅低于發達工業國家,制造業升級潛力突出。從2-3年的周期來看,制造業投資有望迎來恢復性增長,工業機器人需求或出現向上拐點。

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